浙江推薦無電解鎳鎳磷合金廠家
發(fā)布時間：2025-05-03 00:26:22
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石油和天然氣是電鍍表面處理的化學(xué)鍍鎳的重要商場之一，油田采油和輸油管道設(shè)備廣泛地選用化學(xué)鍍鎳技術(shù)。典型的石油和天然氣工業(yè)腐蝕環(huán)境為井下鹽水、二氧化碳、硫化氫，溫度高達(dá)170～200℃，并伴有泥沙和其他磨粒沖蝕等等，腐蝕環(huán)境相當(dāng)惡劣。低碳鋼油氣管道在如此嚴(yán)苛的條件下，僅有2～3個月的壽數(shù)。經(jīng)過50～100um厚的高磷化學(xué)鍍鎳層維護(hù)之后，其腐蝕速率下降到與哈氏合金相當(dāng)?shù)某潭取？紤]到耐蝕合金價格昂貴，從功能價格比上講，碳鋼管道選用化學(xué)鍍鎳維護(hù)的技術(shù)經(jīng)濟功能好。泵殼、葉輪和出口管道等油氣用泵零件，根據(jù)腐蝕環(huán)境不同，經(jīng)化學(xué)鍍鎳鍍厚25～75um不等，防腐蝕作用優(yōu)良。抽油泵化學(xué)鍍鎳是一種抱負(fù)的使用實例：在西得克薩斯油田，經(jīng)化學(xué)鍍鎳維護(hù)的抽油泵，壽數(shù)長達(dá)4年以上，相同末加維護(hù)的抽油泵的壽數(shù)不超過6個月。化學(xué)鍍鎳層耐蝕耐磨，并且因為化學(xué)鍍鎳層的高度均勻性，可以使抽油泵筒制成整體件，從而顯著地提高了抽油泵質(zhì)量，下降生產(chǎn)成本。在油田，高磷化學(xué)鍍鎳亦廣泛地使用于油水別離裝置的加熱器表面以防腐蝕，鍍厚一般為25～75um。集油和輸油裝置的閥門、管接頭、管箍等亦選用化學(xué)鍍鎳維護(hù)。
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五、循環(huán)法。適用于換熱器、管殼等大型設(shè)備的處理施工便利，酸液可循環(huán)運用，需配管與泵連接的循環(huán)系統(tǒng)。六、電化學(xué)法它可以用在零件的表面處理，也可以用在現(xiàn)場設(shè)備的表面處理，技能比較復(fù)雜，需求直流電源或恒電位計。自然地，不銹鋼管的酸洗鈍化處理有許多值得注意的當(dāng)?shù)亍Ｆ摺㈩A(yù)處理前酸洗，鈍化。1.出產(chǎn)結(jié)束的不銹鋼容器或部件應(yīng)按照圖樣和工藝文件的要求，經(jīng)不銹鋼酸洗鈍化處理后，才華進(jìn)行規(guī)矩項目的查驗。2.整理焊縫及其兩頭的焊渣和濺物，用汽油或清潔劑根除容器表面的油漬和其他污物。3.用不銹鋼絲刷根除焊縫兩頭的異物，用不銹鋼鏟子或砂輪根除，用清水(水中氯離子含量不超越25mg/l)清洗。4.當(dāng)油污嚴(yán)峻時，用3-5%的堿性溶液清洗油污，然后用清水清洗。5.不銹鋼熱處理零件的氧化皮可采用機械噴砂的辦法去除，噴砂需要為純硅或氧化鋁。6.制訂酸洗、鈍化安全措施，確定需要的用具和勞動保護(hù)用品。八、酸洗鈍化操作無縫鋼管不銹鋼工藝流程。只對經(jīng)過預(yù)處理的容器或部件進(jìn)行酸洗鈍化。酸洗液首要用于較小的未加工零件的全體處理，可用噴刷的方法。在21-60℃的條件下，每10分鐘左右檢查一次，直到表面呈現(xiàn)均勻的白色酸蝕物停止。酸洗膏首要用于大容器或部分酸洗。將酸洗膏在室溫下均勻地清潔設(shè)備表面(約2-3mm厚)，停留1小時后，用潔清水或不銹鋼絲刷輕刷，直到呈現(xiàn)均勻的白色酸蝕色。鈍化液體首要用于小容器或部件的全體處理，可采用浸入法或噴涂法，當(dāng)溶液溫度為48-60℃時，每20分鐘檢查一次，當(dāng)溶液溫度為21-47℃時，每小時檢查一次，直到表面構(gòu)成均勻的鈍化膜。鈍膏首要適用于大型容器或部分處理，在常溫下均勻地涂改在酸洗過的容器表面(約2-3mm),1小時后進(jìn)行檢查，直到表面構(gòu)成均勻的鈍化膜。酸洗鈍化容器或部件需要用干清水清洗表面，用酸洗石蕊試紙檢測表面的任何當(dāng)?shù)兀筆H值在6.5-7.5之間，然后擦干或壓干表面。在運送、儲存、提升過程中，容器和部件經(jīng)酸洗鈍化后，不得磕碰鈍化膜。
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航空航天工業(yè)為化學(xué)鍍鎳的運用大戶之一，比較突出的運用實例是：美國俄克拉荷馬航空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均選用化學(xué)鍍鎳技術(shù)批改飛機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖現(xiàn)已停產(chǎn)，但是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9飛機上運用，原因是：一種高磷，壓應(yīng)力的化學(xué)鍍鎳技術(shù)用于批改JT8D六種類型的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的從頭運用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，一般鎳磷合金化學(xué)鍍厚為25～75um，以避免燃?xì)飧g，其疲勞強度的下降比電鍍鉻少25%。俄克拉荷馬航空后勤中心選用超厚層化學(xué)鍍鎳批改飛機零件，鍍厚達(dá)275～750um。原選用電鍍工藝時的返工率達(dá)50%，選用化學(xué)鍍鎳后合格率達(dá)90%以上，可見取得了顯著的經(jīng)濟效益。飛機上的輔佐發(fā)電機（APU）經(jīng)化學(xué)鍍鎳后，其壽數(shù)進(jìn)步3～4倍。重達(dá)8.2噸的渦輪發(fā)動機的主軸承面經(jīng)化學(xué)鍍鎳100um，以避免開機和停機所引起的振動損壞。
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電鍍表面處理的化學(xué)鍍鎳在電子和計算機工業(yè)中運用得挺廣，簡直涉及到每一種化學(xué)鍍鎳技術(shù)和工藝。許多新的化學(xué)鍍鎳工藝和資料正是依據(jù)電子和計算機工業(yè)發(fā)展的需求而研制開發(fā)出來的。在技術(shù)功用方面，除要求耐蝕耐磨之外，還具有可焊接、防擴散性、電功用和磁功用等要求。有的國家現(xiàn)已建立法規(guī)：電子設(shè)備有必要進(jìn)行屏蔽以防止電磁和射頻攪擾。電子設(shè)備的塑料外殼上鍍銅，然后化學(xué)鍍鎳，這樣的雙金屬結(jié)構(gòu)覆層，被公認(rèn)為是有用的屏蔽方式之一。化學(xué)鍍鎳是計算機薄膜硬磁盤制作中的關(guān)鍵步驟之一。主要是在經(jīng)過精密加工的5086鎂鋁表面鍍12.5um厚的鎳磷合金層，為后續(xù)的真空濺射磁記錄薄膜做準(zhǔn)備。化學(xué)鍍鎳層含磷量為12%wt（原子百分比約20.5%）。鍍層有必要是低應(yīng)力且為壓應(yīng)力。經(jīng)250℃或300℃加熱1h，此刻仍堅持非磁性，即剩磁小于0.1×10－4T。鍍層有必要均勻、光滑，表面上的任何缺陷和突起不得超過0.025um。因為技術(shù)要求高所以有必要運用高質(zhì)量高清潔度的專用化學(xué)鍍液、全自動的施鍍操控設(shè)備和高清潔度的車間環(huán)境。計算機薄膜硬磁盤化學(xué)鍍鎳是高技術(shù)化學(xué)鍍鎳的典型代表，占有適當(dāng)重要的市場份額。